汽车扭矩测试解决方案

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发动机扭矩发动机扭矩
CV轴扭矩CV轴扭矩
螺旋桨和 CV 轴扭矩螺旋桨和 CV 轴扭矩

汽车界的许多学科都需要在测试过程中测量车内传动系统扭矩。 其中包括测试变速箱、发动机、离合器、差速器、ABS 和牵引力控制系统、轮胎、悬架部件和主动悬架系统的工程师。

减少排放和提高车辆效率的努力也需要精确且非侵入式的扭矩和马力测量技术。车队和客户使用测试正成为汽车工程师收集真实数据的重要开发工具。

Teledyne LeCroy 测试服务提供汽车制造商及其供应商使用的各种产品来测量这些关键动力总成部件的扭矩。

应用： 变速箱开发 — 发动机开发 — 动力传动系统扭矩监控 — 牵引力控制 — 赛车 — 车队测试 — 客户使用测试

FPT100D发动机扭矩测量系统

FPT100D 是一款非接触式扭矩传感器系统，旨在通过检测现有的柔性板或飞轮来测量发​​动机输出扭矩，无需对动力传动系统进行任何改装。它非常适合发动机测绘、混合动力传动系统开发和变速箱校准，即使在严苛环境下也能提供高精度和强大的性能。

  • 更换现有的挠性板/飞轮——无需额外空间
  • 测量活塞脉冲和发动机谐波
  • 感应供电——无需电池或滑环
  • 数字数据传输，实现清晰、无干扰的信号
  • 可扩展模拟输出（0±5V 或 0±10V）
  • 温度补偿输出
  • 用户可选频率响应（2、20、200 或 2000 Hz）
  • 可追溯至 NIST，满量程精度为 0.5%
  • 远程分流校准能力
  • 双通道版本可用于推力、应变或温度
  • 提供赛车和测功机装置


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    AT100 CV轴扭矩测量系统

    AT100 专为空间受限环境下的扭矩测量而设计，尤其适用于前轮驱动车辆。它采用非接触式数字数据传输和感应电源，无需电池或外部接线即可提供清晰、灵敏的扭矩信号，是变速箱开发、车队测试和赛车应用的理想选择。

    • 适合紧凑型 FWD 应用的低调设计
    • 密封外壳和轴承，可全天候运行
    • 车轮外侧没有部件或线路
    • 数字数据传输，实现清晰的信号完整性
    • 温度补偿输出
    • 远程分流校准能力
    • 可扩展模拟输出（0±5V 或 0±10V）
    • 用户可选频率响应（2、20、200 或 2000 Hz）
    • 可通过 Teledyne Instruments 移植到其他轴
    • 无需电池或滑环
    • 提供赛车和测功机装置


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      RT100D 螺旋桨和 CV 轴扭矩测量系统

      RT100D 是一款先进的非接触式扭矩测量系统，专为前轮驱动 (FWD)、后轮驱动 (RWD) 和全轮驱动 (AWD) 测试车辆的传动轴和恒速轴 (CV) 而设计。它无需对现有动力系统进行任何改装，即可提供精确的实时扭矩数据，是变速箱和发动机开发、牵引力控制以及赛车应用的理想选择。

      • 采用完全防风雨的组件，可全天候运行
      • 无需电池或滑环
      • 远程分流校准，易于设置
      • 数字数据传输确保信号清晰、无干扰
      • 可扩展模拟输出（0±5V 或 0±10V）
      • 温度补偿输出，确保性能一致
      • 可定制外形以适应各种轴设计
      • 非关键天线放置（±0.75 英寸）
      • 轻质领子避免平衡问题
      • 提供赛车和测功机装置
      • 可追溯至 NIST，满量程精度为 0.5%
      • 高速能力高达 5500 RPM（更高转速请咨询）


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